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Club Assistant随行统筹

让贵司设计的行程，在现场真正成立的那一个人。

问题所在

四个供应商各自抵达。
没有人掌握这一天。

导游、翻译、司机、保姆 —— 每一方只掌握当天的一部分。于是当天气变了、餐厅落空了、孩子累了，这四条线最终都汇向同一个人：您的客人。或者是凌晨两点、身在异国的您。

目前的状况
四条线，一位客人
导游翻译司机保姆 贵司的客人
每一次变动，都被推给本应休息的那个人。
配置随行统筹后
四条线，一个指挥点
导游翻译司机保姆随行统筹 贵司的客人
当天照常更改。客人始终不会知道。
我们不设计旅程。
我们让它在现场依然成立。
我们的位置

我们做什么 —— 以及绝不会做什么。

不做
不设计行程。那是贵司的工作，我们对此毫无兴趣。
做
在客人停留期间，为其配置一位随行统筹。
不做
绝不直接接触贵司的客人。行程中不会，行程后不会，任何时候都不会。
做
将导游、用车、翻译与保姆，收束为一件乐器来演奏。
不做
不在贵司的供应商上加价，也不分取贵司的利润。
做
在现场作出判断，事后向贵司说明 —— 而非事前请示。
一天如何运作

一天，真实发生的样子。

行前
我们先走一遍
接收贵司的行程与客人简介后，由我们亲自走一遍 —— 时间、入口、台阶、从车到餐桌的距离。
抵达时
两名，而非一名
主责一名、第二名。所有供应商向他们汇报。客人只需认识一个人，不必再记住第二个名字。
当日
情况改变了
下雨。道路封闭。孩子累了。主责当场重排下午的行程、调动车辆、稳住餐厅、通知导游 —— 在走回车边的时间里完成。
当晚
告知贵司，而非请示
一份简短说明：改了什么、花费多少、明日建议。整个过程未曾要求客人做任何决定。
行程后
一份书面记录
实际发生了什么，交给贵司。不是给客人的报告 —— 而是给下一次送他们来的人的交接。
上周
客人尚未离开日本，便委托我们负责其今后的全部旅程 —— 包括日本以外的行程。
打动他们的不是行程本身。
而是全程无需他们自己重新安排任何一件事。
在提出任何方案之前

两个问题，我们更想听，而不是说。

01
贵司的客人每年在日本实际停留多少天？
02
最常出问题的是哪一环 —— 导游、用车，还是时间衔接？
比起递上一份方案，
我们更希望先听到您的回答。
Blank Marketing & Management Ltd.
増田 晋太郎
masuda@blank-gp.com
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2026